在国际市场的大海中游泳——东北老国企“老当益壮”闯天下

新华社哈尔滨电 题:在国际市场的大海中游泳——东北杨家国企“老当益壮”闯天下

新华社记者韩宇、强勇

近年来,一些东北老牌国企深耕国际市场,在“走过来”基础上,进一步“踏上去”和“走进去”,与各国企业同台竞技,“筋骨”愈发强健,沦为海外市场的一支“生力军”。

昔日“小学生”,今朝沦为技术领先者

“中国发电设备研制比西方晚近百年,现在却追赶上来,一些领域还实现反超。”85岁的原哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司副总工程师吴爱中说道。

在哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产车间,工人在进行生产作业(9月3日摄)。新华社记者 王建威 摄

汽轮机厂是“一五”时期苏联建设项目的重点项目。新中国成立之初百废待兴,公派留苏的吴爱中归来后从技术员转行,“我们虚心学习,最初完全按苏联的设计图纸生产,后来试着创意,不断缩短技术差距。”

从“拜师学艺”起步,哈电集团不断发展、壮大、创意、引导,成为中国最大电力驱动设备制造基地和出口基地之一。上世纪80年代初,哈电在国内率先“走过来”。1983年建设巴基斯坦古杜电厂,中国重型装备首次商业出口。2008年签定俄罗斯特罗伊茨克发电机组合约,依托苏联技术起家的中国发电设备反向出口俄罗斯。

在哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产车间,工人在进行生产作业(9月3日摄)。新华社记者 王建威 摄

哈电集团总经理吴伟章说道,海外不只有市场,还是企业的眼界、实力、人才等展开全面磨练培养的最重要平台。

哈电集团是老牌国企积极参与国际竞争取得新生的缩影。吴伟章说道,近年来,企业经历了以国内市场居多,到国内、国外两个市场锐意的转变,核电、水电、煤电等产品出口50多个国家和地区,国际业务占到总营业收入1/3。

“哈电一直专心专业,我们不腊时髦的事,只做到发电设备,做到全球最好的发电设备,”吴伟章说,“我们的目标是与国际最差的企业比肩。”

“硬核”创意挺起老国企脊梁

在中车齐齐哈尔车辆有限公司,亚洲首个铁路货车整机疲劳与振动试验台正运行。“车辆试验20天,就能取得线路上运行25年的各种数据,极大延长从研发、批量生产到运营的周期。”企业副总工程师吴天园说道。

中车齐车公司主导了我国铁路货车迄今4次大的升级换代,涉及技术超过世界先进设备水平,相结合的正是科技创新这一核心竞争力。

在中车齐车公司的厂区,起重机吊起出口澳大利亚的自卸式煤炭漏斗车(2018年9月26日摄)。新华社记者 王建威 摄

“自律知识产权让企业拓展海外市场更顺利。”中车齐车公司国际贸易部部长王勇说。1999年中车齐车敲开澳大利亚市场,首次向发达国家出口整车,近5年出口到澳大利亚的各类铁路货车占到其市场份额的约40%。目前中车齐车竣工行业内唯一国家牵引快捷铁路货车工程技术研究中心,产品遍布30多个国家和地区。

王勇拿着车轮上的转向架说,自律研发的核心技术——中交叉支撑转向架,因阻抗强、安全系数高,沦为国内唯一通过美国铁路协会认证的转向架,在世界上已装车将近两万辆。生产的牵引车钩用作大吨位牵引,比国际主流车钩强度低40%左右。“机车通过重载车钩,冲向300多节车厢,仅每个装满铁矿石的车厢就重160吨。”王勇说道,“你可以想象这小小车钩能承受多重力量。”

中车齐车公司的技术人员在讲解企业生产的牵引技术领先的中交叉承托转向架(2018年9月26日摄)。新华社记者 王建威 摄

把科技创新作为核心竞争力,是一批国有企业的共同选择。“关键核心技术要不来、买不来、讨不来。”吴伟章说道,哈电创造200多项“中国第一”,很多转折关头,都是科技挺起企业脊梁。近年来哈电每年研发投入都达十几亿元,有多个行业国家重点实验室,专业技术人员1万余名。

在世界单机容量最大的金沙江白鹤滩水电站,哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司攻下100万千瓦水电机组多项世界性技术壁垒。电机厂副总工程师覃大清说道,数十年间中国水电完成四代跨越,在国际上从跟跑到构建排在,并率先研发第五代水电技术,向世界水电的“5G时代”进军。

深度带入海外,换取共建共赢

距阿联酋迪拜市中心30多公里的海岸,哈尔滨电气集团有限公司建设的哈斯彦电站,正从荒凉的沙地拔地而起。施工期间,这家中国央企花费数千万元维护生态,将附近海域的数万株珊瑚移植到安全区,对鱼类、濒临绝种珍稀物种鹰嘴海龟等进行保护。

哈斯彦项目折射出中国企业拓展海外市场之逆:“一辟了之”较少了,追求共建共赢多了,从最初装备输入转向中国标准、技术、管理、服务和资金等多元输出。

在厄瓜多尔,哈电建设的900公里500千伏超高压输变电线路,把源源不断的电能送来至全境。哈电大幅减少聘用外籍员工,对当地非技术工种用工比例至少80%,技术性工种比例至少50%,定期对当地员工培训,培育了一批电站技术人员。

中车齐车公司在海外市场探寻“五个本地化”,即本地化生产、订购、用工、维保、管理,进一步带入当地。

“在代表中国标准的蒙内铁路上,跳跃的铁路货车主要是我们获取的。”王勇说,2017年,中车齐车在肯尼亚设立蒙内铁路货车维保组,首次在国外享有维保团队,深度参与到后期运营中。

企业“出海”带动文化交流、民心相连。苏丹小伙穆哈默德应聘到哈电集团苏丹港材料站,熟练掌握了中文口语,送给自己起了中文名字——“张飞”,“这是中国历史上一个非常骁勇的英雄,我爱听他的故事。”现在,“张飞”已通过中文能力测试,到中国留学。在苏丹的哈电工程师尹鹏说道,当地很多人都能用中文打招呼,当地大学的中文系已从多年招收一次变成每年都招生。


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